Vaalikoneista ja -tapahtumista sekä aiemmista kirjoituksistani huolimatta on paljon asioita, isoja ja pieniä, jotka kiinnostavat kuntalaisia vaalien alla ja joista tulee kysymyksiä. Kuntalaisilla on myös oikeus tietää, mitä valtuutettu mistäkin ajattelee tai miten on kuluneella valtuustokaudella toiminut, niinpä kokoan tähän saamiani kysymyksiä ja vastauksia niihin.

…raideliikenteestä?
Olin Länsimetron rakentamisen puolella ja uskon, että se tulee helpottamaan seudullista liikkumista, siis matkoja Etelä-Espoosta muuallekin kuin Kamppiin. Metroa tulisi mahdollisimman pian jatkaa Matinkylästä myös Kivenlahteen. Tärkeintä kaikista olisi kuitenkin pikaisesti saada Jokeri raiteille sekä rakentaa myös kakkosjokeri. Poikittaiset joukkoliikenneyhteydet ovat edelleen huonoja ja ruuhkaton raideyhteys olisi myös oiva kilpailija ruuhkaisille kehäteille.

…kevyestä liikenteestä?
Kevyen liikenteen väylät ovat pääosin hyviä – siellä missä niitä on. Kaikkialla väyliä ei ole tai ne eivät palvele tarkoitustaan, esimerkiksi yhtenäistä reittiä Kivenlahdesta Ruoholahteen Länsiväylän reunaa pitkin ei ole. Reittien tulee olla kattavampia eikä kevyttä liikennettä saa pakottaa kiertämään, jos autolla pääsee suoraan. Teknisessä lautakunnassa toimiessani olen painottanut tätä katusuunnitelmia käsiteltäessä. Työmatkapyöräilijänä ja sunnuntairullaluistelijana kannatan sitä, että hidasliikenteisillä alueilla pyörät voisivat käyttää ajorataa.

…Kehä kakkosen jatkosta?
Tällä hetkellä Jokerilinjaa ollaan viemässä raiteille, kakkosjokeria suunnitellaan ja Kehä I:n parantamiseen käytetään 140 miljoonaa euroa, samoin Kehä III on saamassa investointirahaa. Näkisin, että nämä kaikki poikittasyhteyksiä parantavat asiat kannattaa tehdä ensin ja katsoa sitten, miten kiireelliseltä Kehä II:n jatko näyttää.

…ruuhkamaksuista?
Pidän ajatusta ruuhkamaksukokeilusta hyvänä ja Tukholman kokemukset olivat rohkaisevia. Tärkeää on kuitenkin kohdentaa maksut ruuhkaisille tieosuuksille ja huolehtia siitä, että samaan aikaan joukkoliikenneyhteyksiä parannetaan jotta tarjolla on aidosti vaihtoehtoja. Ruuhkamaksu ei myöskään ole sama asia kuin tietulli Helsingin rajalle. Toimivasta mallista hyötyvät niin auton kotiin jättäjät kuin ne autoilijat ja kuljetusyritykset, jotka selviävät pienemmillä ruuhkilla.

…subjektiivisesta päivähoito-oikeudesta ja päivähoidon maksuista?
Subjektiivinen oikeus on tärkeä ja kunnallisen päivähoidon maksut ovat kohtuullisen sopivalla tasolla. Vähävaraiset tarvitsevat edelleen ilmaista hoitoa, mutta kustannuksista tinkimistä tärkeämpää on laadukas hoito. Vai mitä muuta muka saa samalla rahalla? Espoo-lisä on osoittautunut erinomaiseksi ratkaisuksi, hoito- ja muidenkin elinkustannusten noustessa sitäkin on aika ajoin tarkistettava.

…Espoo-Vantaa-Kauniainen-Helsinki kuntaliitoksesta?
Syy, miksi en vaalikonevastauksissa suinpäin löisi kaupunkeja yhteen on yksinkertaisesti se, että Helsingin (tai minkään muunkaan kaupungin) hallintomalli ei sellaisenaan toimisi suurella alueella ja paikallisvallan lisääminen esimerkiksi koulu- ja päiväkotiasioissa vaatisi lainmuutoksen. Tällä hetkellä YTV:stä on erillislaki joten se ei sinällään olisi kuin ajan kysymys.

Arvelen kuitenkin, että paras vaihtoehto olisi ensin laittaa tietyt toiminnot (joukkoliikenne, maankäytön suunnittelu ym.) vapaaehtoisesti yhteen. Näin yhdyskuntarakenne ei hajoaisi, mutta toisaalta alueillekin jäisi jotain päätettävää omista asioistaan. Pitkällä tähtäimellä toivon, että tämä johtaisi kaupunkien yhdistymiseen vähän samalla mallilla kuin Lontoossa, joka muodostuu useista eri kunnista.

Kuitenkin jos valittavana olisi ainoastaan kaupunkien yhdistäminen nyt tai nykymenon jatkuminen hamaan iäisyyteen niin ilman muuta olisin yhdistymisen puolella. Samoin pelkään, että pelkkä Helsingin ja Vantaan yhdistyminen tekisi tilanteen Espoolle vaikeaksi.

…ilmastonmuutoksesta?
Kunnilla on paljon mahdollisuuksia torjua ilmastonmuutosta, pääasialliset keinot tähän ovat tietysti yhdyskuntarakenteen suunnittelu ja rakentamisen vaatimukset mm. energiankäytön suhteen. Pääkaupunkiseudulla YTV on tehnyt ilmastostrategian, mutta valitettavan vähän sen ajatukset näkyvät läpäisevästi kaupunkien toiminnan suunnittelussa. Minun aloitteestani kuitenkin Espoon teknisen keskuksen tämän vuoden strategiatyössä YTV:n ilmastostrategia on pääasiallinen lähtökohta.

…pientaloasumisesta?
Enemmistö espoolaisista haluaa asua pientalossa ja tähän on tarjottava mahdollisuus. Vaikka itse kerrostalossa viihdynkin, pitää Espoossa kaavoittaa sellaisia pientaloalueita, joissa palvelut ovat lähellä ja julkinen liikenne toimii. Nykyisin moni perhe pettyy omakotitaloon muuttaessaan juuri palvelujen puutteeseen. Yhdyskuntarakenteen hajautumisesta puhuttaessa kyse on minusta siitä, että laskennallisesti yksi perheellinen espoolaisia muuttaa joka päivä Turunväylää pitkin länteen, mutta käy yhä toissä Espoossa tai Helsingissä. Tätä vastaan Espoon pitää taistella.